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mm 6781 (50-01) e mm 6782 (50-02) in volo presumibilmente nel '72 |
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come sopra |
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come sopra |
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mm 6913 (51-43), mm 6914 (51-47), mm 6783 (51-33), mm 6943 (51-54) in formazione sulle alpi verso la fine degli anni '70 |
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Configurato solo con le TIP TANK il Drag Index (coefficiente di resistenza) dell'F-104 è pari a 16. |
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...Aggiungendo i PYLON TANK ed il dispenser SUU-21A, questo coefficiente saliva a 94. |
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Il carico alare massimo di 772 Kg/mq conferiva all'F-104 un ottima stabilità nel volo ad alta velocità e bassa quota. |
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La bassa resistenza all'avanzamento, conferiva all'F-104 anche una buona autonomia: solo con TIP TANK faceva TRAPANI-UDINE senza problemi! |
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mm 6913 (51-43), mm 6914 (51-47), mm 6783 (51-33), mm 6943 (51-54) in formazione sulle alpi verso la fine degli anni '70 |
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mm 6783 (50-03) nel 1972 ad Istrana |
